ومن المقرر أن تقوم السفينة، عند انطلاقها، بزيارة 425 ميناء في 147 دولة في سبع قارات.

تخلى لانيت كانين ويوهان بودين عن الحياة على الأرض ليصبحا من البدو الرحل في رحلة بحرية استمرت لسنوات.

وبعد أشهر، لم يمض الزوجان ليلة واحدة في البحر بعد. فقد تعطلت سفينتهما “أوديسي” في بلفاست بسبب أعمال الإصلاح التي أدت إلى تأجيل موعد انطلاقها المقرر في مايو/أيار المقبل في رحلة حول العالم تستغرق ثلاثة أعوام ونصف العام.

وقال بودين يوم الجمعة إنهم استمتعوا بتوقفهم في عاصمة أيرلندا الشمالية، ولكن “عندما زرنا كل الحانات وجربنا كل أماكن تقديم السمك والبطاطس واستمعنا إلى جميع الأماكن التي تقدم الموسيقى الأيرلندية، كنا على استعداد للذهاب إلى مكان آخر”.

وأضاف كانين “نحن مستعدون للإبحار بالتأكيد”.

ما هي جاذبية الرحلة البحرية المتواصلة؟

فيلا في ريزيدنسز أوديسي هي أحدث مشروع في عالم الرحلات البحرية المتواصلة المليء بالاضطرابات.

تقدم هذه السفينة للمسافرين فرصة شراء كابينة والعيش في البحر على متن سفينة تجوب العالم. ومن المقرر أن تزور في رحلتها الأولى 425 ميناء في 147 دولة في سبع قارات.

تبدأ أسعار الكبائن التي يطلق عليها “الفلل” من 99.999 دولارا أميركيا (90.369 يورو)، بالإضافة إلى رسوم شهرية طيلة مدة تشغيل السفينة، التي لا تقل عن 15 عاما. ويمكن للركاب أيضا الاشتراك في أجزاء من الرحلة تستمر لأسابيع أو أشهر.

تتحدث المواد التسويقية، الموجهة إلى المتقاعدين المغامرين والبدو الرقميين المضطربين، عن “الفرصة المذهلة لامتلاك منزل في جنة عائمة”، مكتملة بصالة ألعاب رياضية وسبا وملعب جولف ومرافق ترفيهية ومركز أعمال و”مركز طهي تجريبي”.

لكن أولاً، يجب على الأوديسة أن تخرج من قفص الاتهام.

متى ستبحر سفينة الأوديسة أخيرًا؟

وهي موجودة الآن في حوض بناء السفن هارلاند آند وولف في بلفاست، حيث تم بناء السفينة المنكوبة آر إم إس تيتانيك منذ أكثر من قرن من الزمان.

وقال مدير التسويق في فيلا في ريزيدنسز سيباستيان ستوكيندال إن الشركة “شعرت بالتواضع إزاء حجم ما يتطلبه الأمر لإعادة تنشيط سفينة عمرها 30 عامًا من توقف دام أربع سنوات”.

وقال إنه بعد الانتهاء من العمل على أعمدة الدفة وأعمال الصلب وإصلاح المحرك، أصبحت السفينة جاهزة تقريبا للمغادرة.

وقال في رسالة بالبريد الإلكتروني لوكالة أسوشيتد برس: “نتوقع إطلاقًا ناجحًا للغاية الأسبوع المقبل حيث سنتوجه إلى بريمرهافن وأمستردام ولشبونة، ثم عبر المحيط الأطلسي إلى منطقة البحر الكاريبي”.

كيف يقضي ركاب أوديسي وقتهم؟

وفي الوقت نفسه، كانت الشركة تدفع تكاليف المعيشة لنحو 200 راكب.

يُسمح لهم بالصعود إلى السفينة أثناء النهار ويتم تزويدهم بالوجبات والترفيه، ولكن لا يُسمح لهم بالمبيت.

دفعت شركة الرحلات البحرية تكاليف الفنادق في بلفاست وفي مدن أوروبية أخرى لأولئك الذين يريدون استكشاف المزيد من أوروبا أثناء انتظارهم.

قالت المسافرة هولي هينيسي من فلوريدا لبي بي سي إنها لا تستطيع مغادرة أيرلندا الشمالية بسبب زميلتها في السفينة – قطتها، الكابتن.

قالت إنها في البداية “اعتقدت أنني سأعود إلى المنزل، أو أن السفينة أرسلت بعض الأشخاص إلى جزر الكناري. ثم اكتشفت أنه بسبب وجود قطتي معي، لا يمكنني حتى المغادرة”.

وقالت “أريد أن أشكر بلفاست على ترحيبها بنا جميعًا”.

وقد استغل بودين وكانين – السويدي والأمريكي اللذين التقيا عندما كانا يعيشان في هاواي – الوقت للسفر إلى إيطاليا وكرواتيا ومسقط رأس بودين في السويد، حيث ينتظران أخبارًا عن الأوديسة.

تخطط كانين لإدارة أعمالها في مجال زجاج السيارات من على متن السفينة، وتدير بودين، وهي نجار، قناة على موقع يوتيوب توثق رحلة الزوجين المتوقفة مؤقتًا.

لقد ثبت أن أعمال الرحلات البحرية السكنية تشكل مشكلة

تم بناء السفينة في عام 1993 وتم تشغيلها تحت أسماء مختلفة من قبل العديد من خطوط الرحلات البحرية على مر السنين قبل أن تتوقف بسبب جائحة فيروس كورونا في عام 2020، وتم شراء السفينة من قبل شركة Villa Vie Residences في عام 2023.

لقد أثبتت صناعة الرحلات البحرية السكنية أنها صناعة متعثرة. حيث تعد سفينة إم إس ذا وورلد، التي تم إطلاقها في عام 2002، السفينة الوحيدة من هذا النوع التي تعمل حاليًا. كما ألغت شركة أخرى، وهي لايف آت سي، رحلتها المخطط لها لمدة ثلاث سنوات في أواخر العام الماضي بعد فشلها في تأمين سفينة.

قام كانين وبودن بإيداع مبلغ على متن سفينة Life at Sea – واستردا أموالهما – وقامرا أيضًا على سفينة Victoria Cruises، وهي شركة أخرى متوقفة ولا يزالان يسعيان إلى استرداد أموالهما منها.

ولكنهم لا يتراجعون.

“قال بودين: “قد نكون مجانين، أو أغبياء، أو ساذجين، أو مرنين. لا أدري، يمكنك أن تطلق على ذلك أي تسمية تريدها”.

المصدر