ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ما عليك سوى الاشتراك في Aerospace & Defense myFT Digest – والذي يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

يجب على أوروبا والمملكة المتحدة التفكير في العمل معًا بشكل أوثق في برامجهما المتنافسة لتطوير الجيل القادم من الطائرات المقاتلة والأنظمة الجوية القتالية، نظرًا لقيود الميزانية والحاجة إلى تعزيز سوق الدفاع المجزأ في المنطقة، وفقًا لرئيس شركة إيرباص.

وقال غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران والدفاع الأوروبية، إنه من المنطقي إقامة علاقات أوثق بين البرنامج الجوي القتالي العالمي الذي تقوده المملكة المتحدة والنظام الجوي القتالي المستقبلي الفرنسي الألماني.

وقال فوري: “هناك مجال للقيام بالأشياء بطريقة ذكية حتى تتمكن كل دولة من المساهمة بقدراتها المالية والتكنولوجية بشكل أفضل في برنامج أكبر لأوروبا لأن هذا هو ما نحتاج إليه”.

ويتصور كلا البرنامجين طائرة مقاتلة من الجيل التالي ستعمل بسلاسة مع الطائرات بدون طيار وتكون مزودة بأنظمة اتصالات متقدمة. ولطالما قال خبراء الصناعة إنه سيكون من المنطقي أن يتم دمج المشروعين بشكل ما نظرا للضغوط على ميزانيات الدفاع الحكومية.

وفي حديثه في لندن، شدد فوري على أن هيئة المحلفين لا تزال غير متأكدة مما إذا كان البرنامجان يمكن أن يقتربا من بعضهما البعض، أو كيف، خاصة في ظل الصعوبات في إدارة الشركاء المختلفين. لكنه قال إنه من المنطقي أن تفكر الحكومات فيما قد يكون ممكنا.

“إن الحكومات التي تعمل على FCAS و”النداء العالمي لمكافحة الفقر” بحاجة إلى الجلوس في وقت ما، عندما يكون لديهم رؤية واضحة حول ما هو FCAS، وما هو GCAP، وما يريدون تحقيقه. . . وقال: “لنرى ما يمكنهم القيام به بشكل أفضل معًا”.

FCAS، وهو أكبر برنامج للأسلحة في أوروبا، هو مشروع مشترك بين ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وتقوده في الجانب الصناعي شركة إيرباص وشركة داسو الفرنسية للطيران.

ومن ناحية أخرى، يعد “النداء العالمي لمكافحة الفقر” برنامجًا ثلاثيًا بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان. وتعمل أكبر شركات الدفاع البريطانية، BAE Systems وRolls-Royce، معًا جنبًا إلى جنب مع شركة ليوناردو الإيطالية وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية في هذا المشروع.

لا يزال كلا المشروعين في مرحلة الانتهاء من التقنيات المختلفة التي سيتم تضمينها على الرغم من أن “النداء العالمي لمكافحة الفقر” قد وضع جدولاً زمنياً طموحاً للحصول على طائرة نفاثة متقدمة تحلق بحلول عام 2035. وقد توصلت الشركات الثلاث الرائدة في “النداء العالمي لمكافحة الفقر” في ديسمبر/كانون الأول إلى اتفاق لتنظيم إنتاج الطائرة. .

ولم يتزايد الضغط على الموازنات الوطنية إلا في أعقاب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا. ورغم أن الدول تنفق المزيد على الدفاع، فقد أشعل الصراع من جديد مناقشة قديمة حول ما إذا كان يتعين على الدول الأوروبية أن تعمل على تطوير المزيد من برامج الأسلحة المشتركة أو الاستمرار في الاعتماد على المعدات الجاهزة التي تنتجها الشركات المصنعة في الولايات المتحدة.

وتسعى أوروبا إلى تعزيز التعاون قبل عودة دونالد ترامب إلى الرئاسة الأمريكية. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أيضًا أن تؤدي اتفاقية الدفاع الجديدة بين المملكة المتحدة وألمانيا العام الماضي إلى توثيق العلاقات الصناعية بين البلدين.

وقال فوري إنه إذا أرادت البلدان “خلق الحجم، وبالتالي الكفاءة، وإنفاق أموال أقل على البحث والتطوير… فإن هذا سيتطلب المزيد من الاستثمار”. . . يجب أن يكون (هم) متحدين بقدرات متماثلة”.

مُستَحسَن

وتشمل المجالات التي كان من الممكن فيها تحقيق التآزر تطوير الطائرات بدون طيار وأجهزة الاستشعار والبنية التحتية “السحابية القتالية” المرتبطة بالطائرات والتي من شأنها أن تسمح للأنظمة المختلفة بالتحدث مع بعضها البعض، وفقًا لفوري.

وأضاف أن هناك “الكثير من الفرص” للتقريب بين البرنامجين “حتى لا ننفق كل الأموال مرتين”.

ولم ترد وزارتا الدفاع الألمانية والفرنسية على الفور على طلب للتعليق. وتم الاتصال بوزارة الدفاع البريطانية للتعليق.

شارك في التغطية لورا بيتل في برلين وإيان جونستون في باريس

المصدر