اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أجبر طيار طائرة ركاب هندية على إصدار مكالمة “Mayday” بعد نفاد الوقود تقريبًا ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الهندية.
غادرت Indigo Flight 6764 جواهاتي في ولاية آسام الشمالية الشرقية في الساعة 4.40 مساءً يوم الخميس وكانت متجهة إلى تشيناي ، عاصمة تاميل نادو في جنوب الهند ، حيث كان من المقرر أن تصل إلى الساعة 7.45 مساءً.
فشلت الطائرة في الهبوط في تشيناي ، وتم إرسالها بدلاً من ذلك إلى بنغالورو في ولاية كارناتاكا الجنوبية المجاورة ، على بعد 300 كم من وجهتها المقصودة ، حيث هبطت في الساعة 8.15 مساءً. تم إلغاء جميع الركاب الـ 168 بأمان ، دون الإبلاغ عن أي إصابات.
اختلفت روايات سبب التحويل ، مع اقتباس قناة NDTV الإخبارية من متحدث باسم النيلي قوله إنه كان بسبب “سوء الأحوال الجوية”. “كان من المقرر أن تصل الرحلة إلى تشيناي في حوالي الساعة 7.45 مساءً ، ولكن بسبب سوء الأحوال الجوية في تشيناي ، لم يتمكن من الهبوط. اختار الطيار تحويل الرحلة إلى بنغالورو ، لكنه أدرك أنهم نفدوا من الوقود. لذلك ، نبه المطار بدعوة ماي داي” ، مقتبس من المتحدث. ”
ذكرت The Indian Express أن الطيار قد تم رفض الهبوط في مطار تشيناي الدولي بسبب احتقان الحركة الجوية ، مما دفع الطيار إلى تحويل الطائرة إلى بنغالورو.
“نظرًا لأن الرحلة لم تتلق تصريحًا للهبوط في تشيناي بسبب الازدحام وكانت تطير في الوقود المنخفض ، أعلن الطيار عن وقود في ماي يوم وفقًا للبروتوكول ، وتم تحويل الطائرة إلى بنغالورو. أعطت شركة بنغالورو للحركة الجوية (ATC) هبوطًا أولوية في الرحلة في الساعة 8.15 مساءً”.
أُجبرت رحلة محلية في الهند في الهند على تحقيق هبوط في حالات الطوارئ بعد أن أصدر الطيار تحذيرًا “Mayday” في الهواء بسبب عدم كفاية الوقود (AFP عبر Getty Images)
“على عكس بعض التقارير ، لم يعلن الطيار عن ماي داي ، وبدلاً من ذلك ، فإن الوقود ماي داي ، وهو مختلف. هبوط ما بعد ، تم إلغاء ركاب الركاب دون إصابات تم الإبلاغ عنه وتم إعطاؤهم مرطبات في المطار ، وفقًا للبروتوكول.”
وفقًا لتقرير صادر عن The Times of India ، حاول الطيار “Grow ound” بعد أن لمس معدات الهبوط المدرج ، وقام بإجراء “Mayday Call” عندما كان حوالي 56 كم من مطار Kempegowda الدولي في بنغالورو. نقلا عن مصدر ، ذكرت الصحيفة أن الطائرة بدا أن لديها “نهج غير مسترجع”.
أكدت عدة مصادر في ATC لصحيفة تايمز أوف إنديا أن الطيار لم يحاول اتباع نهج ثانٍ في تشيناي وتوجه إلى بنغالورو.
وصلت المستقلة إلى النيلي للتعليق.
تم تزويد الطائرة بالوقود في بنغالورو وأخيراً أقلعت مع طاقم جديد وجميع الركاب في حوالي الساعة 10.24 مساءً ، منذ أن انقلبت وقت رسوم الطيران في ذلك الوقت. وصل الركاب أخيرًا إلى تشيناي في الساعة 11 مساءً.
كان قطاع الطيران في الهند يخضع للتدقيق الشديد في الأسابيع الأخيرة وسط سلسلة من الحوادث السلامة والتشغيلية التي أثارت مخاوف جدية. في وقت سابق من هذا الشهر ، تحطمت رحلة طيران الهند المتجهة إلى لندن بعد فترة وجيزة من الإقلاع في أحمد آباد ، مما أسفر عن مقتل 241 شخصًا على متنها و 29 على الأقل على الأرض. بعد أيام ، صدرت شركة الطيران تحذيرًا صارمًا من قبل مراقبة سلامة الطيران في الهند بسبب انتهاكات لوائح العمل التجريبية خلال الرحلات الطويلة.
يوم الجمعة ، هبط ركاب رحلتين من طيران الهند السريعة في باتنا لتجد أن أمتعتهم لم تصل. في الآونة الأخيرة ، تأخرت رحلة طيران من النيلي التي وصلت إلى رايبور من نيودلهي على مدرج المدرج بعد أن تركت عطل الباب الركاب المحاصرين على متنها لمدة 40 دقيقة تقريبًا.
وفقًا للبيانات التي تشاركها وزارة الطيران المدني في الهند ، أبلغت شركات الطيران الخاصة في الهند عن 268 حالة تتضمن قضايا فنية مع الطائرات على مدار 13 شهرًا التي سبقت حتى يناير 2025. شكلت شركة Indigo – أكبر شركة طيران في الهند من خلال حصة السوق – 118 من هذه الحوادث ، بينما أبلغت Air India 66.
