وحث المستشار على فرض نظام الدفع لكل ميل على السائقين في المملكة المتحدة.
وأصدرت حملة من أجل نقل أفضل (CBT) الخيرية المعنية بالنقل العام هذا النداء، مدعية أنه سيحظى بدعم شعبي.
يقترح القانون أن يتم فرض رسوم على سائقي المركبات عديمة الانبعاثات (ZEVs)، مثل السيارات الكهربائية، بناءً على المسافة التي يسافرونها.
وبموجب الخطة، سيتم إعفاء السائقين الذين لديهم سيارات كهربائية قبل تاريخ التنفيذ، مما يحفز التحول إلى السيارات الكهربائية.
تولد الرسوم الجمركية المفروضة على البنزين والديزل وأنواع الوقود الأخرى نحو 25 مليار جنيه إسترليني سنويا من الإيرادات لخزانة المملكة المتحدة.
ومن المتوقع أن ينخفض هذا الرقم مع انتقال المزيد من السائقين من السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي إلى السيارات الكهربائية عديمة الانبعاثات.
ولكن الحكومات المتعاقبة وجدت أن احتمال فرض رسوم على كل ميل ــ والمعروفة باسم تسعير الطرق ــ سام سياسيا للغاية.
قالت سيلفيا باريت، مديرة السياسات والحملات في CBT: “تواجه المستشارة الجديدة ثقبًا أسودًا وشيكًا. يمكنها تجنبه بطريقة عادلة وتحظى بدعم شعبي واسع النطاق. لكن يجب أن تبدأ الآن، لأن هذه القضية ستصبح أكثر إلحاحًا.
“يجب أن يكون قيادة مركبة خالية من الانبعاثات أرخص من قيادة مركبة أكثر تلويثًا، ولكن من العدل أن يدفع هؤلاء السائقون حصة من التكلفة، ويمكن أن يحقق نموذج الدفع مقابل القيادة هذا الهدف.”
وزيرة الخزانة راشيل ريفز (لوسي نورث/بنسلفانيا) (بي إيه واير)
كتبت السيدة باريت رسالة إلى السيدة ريفز ذكرت فيها أن “سائقي المركبات الكهربائية عديمة الانبعاثات يجب أن يساهموا بشكل عادل في ضريبة المركبات” ودعت إلى فرض “رسوم بسيطة” بناءً على “قراءات عداد المسافات المنتظمة”.
وأضافت: “نحن ندرك تمامًا أن مثل هذا التغيير قد يُنظر إليه على أنه صعب ومُنتقد من قبل المعارضة وبعض المجموعات التمثيلية.
“ومع ذلك، فقد أظهرت أبحاثنا أن عامة الناس يؤيدون مثل هذه الخطوة.”
تتولى CBT قيادة منتدى يتكون من 37 منظمة مرتبطة بالنقل، والتي قالت إنها ستدعم جميعها “خطوة وزارة الخزانة بشأن ضريبة المركبات”.
وقال أحد أعضاء الشركة، وهي شركة خدمات السيارات RAC، إنه “يجب تقديم شكل بديل للضرائب لتجنب خسارة المليارات”.
ودعت إلى أن يكون النظام الجديد “بسيطًا وعادلاً لسائقي المركبات التقليدية والكهربائية”.
وقال عضو آخر في المنتدى، وهو اتحاد نقل الركاب، الذي يمثل مشغلي الحافلات والعربات، إن فرض ضرائب على المركبات بنظام الدفع حسب الاستخدام من شأنه أن “يساعد في الحد من الازدحام”، مما يجعل النقل العام “أكثر جاذبية”.
تعهد حزب العمال بإلغاء قرار رئيس الوزراء آنذاك ريشي سوناك في سبتمبر/أيلول من العام الماضي بتأخير حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالوقود التقليدي من عام 2030 إلى عام 2035.
ومن المقرر أن تقدم السيدة ريفز ميزانيتها الأولى في 30 أكتوبر/تشرين الأول.
