استغرق تطبيق إعادة التقسيم لنقل الأشخاص الذين يعيشون بجوار الخط المركزي أكثر من عام

لا تزال أكثر من 1000 أسرة تعيش في محمية السكك الحديدية بجانب الخط المركزي في لانجا. تحاول PRASA نقلهم إلى الأرض بجانب Jakes Gerwel Drive، على الطرف الغربي من Mitchells Plain. لقد استغرق الأمر أكثر من عام حتى الآن حتى يتم الانتهاء من عمليات إعادة تقسيم الأراضي اللازمة. تشارك PRASA أيضًا في عملية إعادة التقسيم في موقع نقل مؤقت منفصل في Stock Road، فيليبي. وقد تم بالفعل نقل أكثر من 700 أسرة كانت تعيش في أكواخ مبنية على الخط المركزي في فيليبي.

محاولات نقل الآلاف من الأشخاص الذين يعيشون داخل محمية السكك الحديدية على طول الخط المركزي في لانجا، إلى الأرض المجاورة لسهل ميتشلز، تم إيقافها لأكثر من عام بسبب عمليات إعادة التنظيم.

تمتلك وكالة سكك حديد الركاب في جنوب إفريقيا (PRASA) الأرض الواقعة بجانب خط السكة الحديد. تعيش هناك حوالي 1200 أسرة منذ بناء المنازل أثناء عمليات إغلاق كوفيد. تحاول PRASA نقلهم إلى جزأين من الأرض المعروفين باسم Philippi Wedge بين Philippi وMitchells Plain.

حصلت PRASA، من خلال وكالة تنمية الإسكان (HDA)، على الأرض من مالك خاص، وفي أغسطس من العام الماضي قدمت طلبات إلى مدينة كيب تاون لتغيير العقارات من منطقة زراعية إلى منطقة سكنية فردية.

وقد لقيت هذه الخطوة معارضة قوية من قبل سكان Mitchells Plain، حيث تم تسجيل أكثر من 900 تعليق خلال فترة التعليق العام المطلوبة على إعادة التقسيم خلال شهري أكتوبر ونوفمبر من العام الماضي.

وقال إيدي أندروز، عضو مدينة مايكو للتخطيط والتطوير المكاني، إن المدينة طلبت من PRASA معلومات إضافية، و”لا يزال يجري وضع اللمسات النهائية على تقريرين”.

أخبر أندروز GroundUp أن توصيات التقارير ستصبح علنية عندما تصل إلى محكمة التخطيط البلدي.

لكن عدم إحراز تقدم يسبب الإحباط بين الأشخاص الذين يعيشون في محمية السكك الحديدية، والذين يقولون إنهم يفتقرون إلى المياه والكهرباء، وأن ظروفهم المعيشية تتدهور.

وقال ثيمبكيلي نجوفا، الذي يعيش في محمية لانجا للسكك الحديدية: “استغرقت العملية وقتًا طويلاً للغاية للانتهاء منها كما كان متوقعًا. لقد تصورنا أننا سنبقى الآن على فيليبي ويدج ولكن هذا ليس هو الحال”.

وقالت نجوفا: “هذه العملية لا تحظى بالأهمية التي تستحقها لأن العيش هنا (في محميات السكك الحديدية) كارثة، ولا يمكن للأطفال أن ينمووا في مثل هذه الظروف”.

موقع طريق الأسهم

في وقت مبكر من هذا العام، تم نقل أكثر من 700 أسرة قامت ببناء أكواخ على الخط المركزي وبجواره في فيليبي، إلى أرض مملوكة لشركة PRASA بجوار محطة Stock Road.

قامت PRASA بهذه الخطوة دون الانتهاء من عملية إعادة تقسيم الأرض المطلوبة، حيث تم تغريمها بمبلغ 25000 راند من قبل المدينة بسبب مخالفة اللوائح المعمول بها.

إن طلب إعادة التقسيم هذا، والذي تم تأجيله أيضًا بسبب حاجة PRASA إلى تقديم معلومات إضافية إلى المدينة، يخضع الآن لعملية تعميم مدتها 30 يومًا إلى الإدارات الداخلية لمدينة كيب تاون للتعليق.

كان الموعد النهائي الأولي المحدد لطلب إعادة التقسيم هو 22 يناير، ولكن تقدمت PRASA بطلب تمديد لمدة 60 يومًا حتى 22 مارس. ثم طلبت PRASA تمديدًا إضافيًا حتى نهاية يوليو.

كما تم أيضًا الإعلان عن إشعار للتعليق العام وتعميمه على أعضاء مجالس الأقسام والمجالس الفرعية ذات الصلة، بالإضافة إلى مالكي العقارات والأطراف المعنية الأخرى. الموعد النهائي للتعليق العام هو 21 أكتوبر.

قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica

احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك

أوشكت على الانتهاء…

نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.

لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.

حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.

الغرض من الطلب هو السماح بموقع صب مؤقت للساكنين غير الرسميين الذين يشغلون 719 مأوى مؤقتًا.

قال أندروز: “تلقت المدينة آخر المعلومات المعلقة المتعلقة بهذا الطلب في 2 أكتوبر 2024”.

وقال لونجا ثوكوزا، أحد السكان الذين يعيشون في موقع طريق ستوك، إنهم يعيشون في ظروف غير إنسانية وكلما تم الانتهاء من هذه العمليات بشكل أسرع كلما كان ذلك أفضل. “نحن هنا محصورون بين خطوط السكك الحديدية ومن الصعب على السيارات أن تأتي وتغادر هذه المنطقة. لا يمكن للناس أن يعيشوا في مثل هذه الظروف. نشعر بأننا أُلقينا هنا لنتدبر أمرنا. لا توجد صنابير مياه أو توصيلات كهرباء، ” قال ثوكوزا.

وكان الأشخاص الذين انتقلوا إلى موقع Stock Road قد احتجوا سابقًا على عدم كفاية الوصول إلى خدمات المياه والصرف الصحي.

المصدر