دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
أطلقت الحكومة مشاورة بشأن التخلص التدريجي من سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2030.
سيتم دعوة خبراء السيارات والشحن لمشاركة وجهات نظرهم، حيث تدعي الحكومة أن المشاورة ستعيد الوضوح لشركات تصنيع السيارات وصناعة الشحن.
أطلقت وزيرة النقل هايدي ألكسندر المشاورة لطلب آراء الصناعة حول كيفية الوفاء بالتزام بيان حزب العمال لاستعادة موعد التخلص التدريجي لعام 2030 للسيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل البحتين. وقد يتم تخفيف الالتزام للسماح ببيع المركبات الهجينة حتى عام 2035.
فتح الصورة في المعرض
تتم دعوة خبراء السيارات وشحن المركبات لمشاركة وجهات نظرهم في مشاورة حكومية (جون والتون / PA) (PA Wire)
تم تمديد موعد 2030 للتخلص التدريجي من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل حتى عام 2035 من قبل ريشي سوناك.
وفي الوقت الحالي، التزم أكثر من ثلثي شركات تصنيع السيارات في المملكة المتحدة، بما في ذلك نيسان وستيلانتس، بالفعل بالانتقال بالكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
ويشكل التحول إلى الكهرباء فرصة غير مسبوقة لجذب الاستثمار، وتسخير الابتكار البريطاني، وتحقيق النمو للأجيال القادمة
وزيرة النقل هايدي ألكسندر
تقترح المشاورة تحديثات لتفويض المركبات ذات الانبعاثات الصفرية (Zev)، والذي يحدد النسبة المئوية للسيارات الجديدة ذات الانبعاثات الصفرية والشاحنات الصغيرة التي سيُطلب من مصنعي السيارات بيعها كل عام حتى عام 2030.
قالت وحدة استخبارات الطاقة والمناخ (ECIU) إن المملكة المتحدة ستحقق أهدافها الخاصة بالسيارات الكهربائية لأن تفويض Zev يأخذ في الاعتبار الاعتمادات المكتسبة من بيع مركبات البنزين والديزل الهجينة ذات الانبعاثات المنخفضة، بالإضافة إلى مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل.
وقالت وحدة ECIU إن هذا يعني أن هدف تفويض Zev المتمثل في 22 في المائة لكل مصنع من المقرر تحقيقه كمتوسط عبر الصناعة.
فتح الصورة في المعرض
هايدي ألكساندر حلت محل لويز هاي التي أقيلت (PA Wire)
وقالت السيدة ألكسندر: “إن صناعة السيارات في المملكة المتحدة، التي توظف 152 ألف شخص وتضيف 19 مليار جنيه استرليني إلى اقتصادنا، هي أصل ضخم لأمتنا – ويعد التحول إلى الكهرباء فرصة غير مسبوقة لجذب الاستثمار، وتسخير الابتكار البريطاني، وتحقيق النمو لبريطانيا”. الأجيال القادمة.
“ومع ذلك، على مدى السنوات القليلة الماضية، تم خنق صناعة السيارات لدينا بسبب الافتقار إلى اليقين والتوجيه. وهذه الحكومة ستغير ذلك.
“يتبنى السائقون بالفعل السيارات الكهربائية بشكل أسرع من أي وقت مضى، حيث تم بيع واحدة من كل أربع سيارات جديدة في شهر نوفمبر كهربائية.
وأضاف: “ستساعدنا إجراءات اليوم على الاستفادة من التحول إلى الطاقة النظيفة لدعم آلاف الوظائف، وجعل المملكة المتحدة قوة عظمى في مجال الطاقة النظيفة، وإعادة بناء بريطانيا”.
وستكون المشاورة أيضًا جزءًا من “دفعة أوسع” لتسهيل شحن السيارات الكهربائية من خلال 100000 شاحن آخر تخطط له السلطات المحلية في جميع أنحاء إنجلترا.
فتح الصورة في المعرض
قال وزير الطاقة إد ميليباند إن المرحلة الانتقالية ستوفر “فرصًا اقتصادية ضخمة” (لوسي نورث/السلطة الفلسطينية) (PA Wire)
التزمت الحكومة بتغيير تشريعات التخطيط لتوفير مرونة إضافية في إنجلترا من خلال حقوق التطوير المسموح بها عند تركيب نقاط شحن للسيارات الكهربائية خارج الشارع، بالإضافة إلى السماح لمركبي نقاط الشحن باستخدام تصاريح أعمال الشوارع بدلاً من التراخيص لتسهيل وتسريع تركيب أجهزة الشحن .
وقال وزير الطاقة إد ميليباند إن تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية “سيدفع مهمتنا كقوة عظمى للطاقة النظيفة إلى الأمام ويجلب فرصا اقتصادية هائلة”.
وأضاف: “سيساعد ذلك السائقين في الحصول على سيارات أرخص في التشغيل، وخفض تلوث الهواء في مدننا وبلداتنا، ودعم المصنعين البريطانيين، وتوفير وظائف تتطلب مهارات عالية في الصناعات الناشئة”.
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات، وهي هيئة صناعة السيارات: “ترحب صناعة السيارات بمراجعة الحكومة لكل من تاريخ نهاية البيع للسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل فقط، والتغييرات المحتملة على المرونة حول تفويض المركبات ذات الانبعاثات الصفرية.
“تعتبر هاتان المسألتان حاسمتان بالنسبة لصناعة تواجه تحديات كبيرة على مستوى العالم حيث تحاول إزالة الكربون قبل الطلب الطبيعي في السوق.
“وبصرف النظر عن المليارات المستثمرة في التقنيات والمنتجات الجديدة، فقد كلف المصنعين ما يزيد عن 4 مليارات جنيه استرليني كخصم في المملكة المتحدة هذا العام وحده.
“هذا أمر غير مستدام، ومع تعرض السوق لعام 2025 لضغوط أكبر، فمن الضروري أن نحصل على حل عاجل، مع نية واضحة لتكييف التنظيم لدعم التسليم، مدعومًا بحوافز جريئة لتحفيز الطلب.”
قال رئيس AA إدموند كينج: “دعمت AA الموعد النهائي الأصلي لمبيعات السيارات الجديدة الخالية من الانبعاثات لعام 2030 باعتباره” تحديًا ولكنه طموح “ويجب أن تحدد نتائج هذه المشاورة الطريق الثابت للوصول إلى الصفر من الانبعاثات.
“من المفهوم أن السائقين كانوا مترددين بشأن التحول ولكن المزيد من الوضوح بشأن السيارات الهجينة والشاحنات الصغيرة والدعم التخطيطي للبنية التحتية للشحن المتسارع يجب أن يمنحهم مزيدًا من اليقين.”
وقال دان سيزار، الرئيس التنفيذي لشركة Electric Vehicles UK، التي تمثل القطاع: “نرحب بتأكيد المشاورة بعد عدة أشهر متتالية من الطلب الواضح والمتزايد على السيارات الكهربائية المستعملة والجديدة ذات البطاريات في المملكة المتحدة.
“إن تفويض Zev يعمل ونعتقد أن الوضوح حول اتجاه السفر سيشهد تعزيز المملكة المتحدة مكانتها كواحدة من أكثر أسواق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية جاذبية على المسرح العالمي.”
ستكون المشاورة مفتوحة لمدة ثمانية أسابيع وستسعى للحصول على آراء حول السيارات التي يمكن بيعها جنبًا إلى جنب مع Zevs اعتبارًا من عام 2030، مثل السيارات الهجينة الكاملة والهجينة المزودة بقابس، بالإضافة إلى النهج المتبع في الشاحنات الصغيرة والشركات المصنعة ذات الحجم الصغير.
