يقوم الزوار بفحص نسخة الحد الأدنى من Tesla’s Cybertruck في معرض شنغهاي للسيارات يوم الخميس ، 24 أبريل 2025. NG Han Guan / AP

بوريس لي ، 35 عامًا ، مطور لبدء تشغيل بكين. في عام 2022 ، بعد الاستمتاع بأحد صديقات Mitsubishi Pajero 4×4 لفترة طويلة ، كان هذا الأب المتزوج لطفلين واشترى طراز Tesla الأزرق في منتصف الليل Y. كان التحول إلى Electric ضرورة. وقال “في بكين ، يتم الحصول على لوحة ترخيص من خلال يانصيب (نفذت السلطات هذا النظام للحد من عدد المركبات المتداولة). لذا ، فإن فرص القدرة على القيادة ضئيلة”. “ما لم تلتزم بالقيادة الكهربائية فقط ، فإن زوجتك لديها أيضًا ترخيص ، ولديك أطفال.” العائلات التي تتقدم للحصول على سيارة كهربائية تستفيد من الحصص الموسعة.

تردد لي بين BYD و NIO و Tesla. وقال “الجلوس في BYD ، لم أجدها متطورة للغاية”. عرضت العلامات التجارية الأخرى نفس الصورة الظلية الرياضية والأداء العالي. برزت NIO مع نظام مبتكر للبطاريات ، لكن Tesla بدت أكثر مطمئنة: “Tesla مثل MacBook (من Apple ، المعروفة بموثوقيتها). تعتقد أنك تشتريها لتجنب المشاكل. في ذلك الوقت ، كان المصنعون الصينيون فعالين بالفعل في كل منطقة ، ولكن قد يكون هناك شكوك حول موثوقيتها.”

لديك 78.92 ٪ من هذه المقالة ترك للقراءة. الباقي للمشتركين فقط.

المصدر