دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين من مختلف الأطياف السياسية. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
يمكن لهيئة الهجرة والجمارك الأمريكية الاستمرار في استخدام مطار سياتل لرحلات الترحيل المستأجرة، حسبما قضت محكمة الاستئناف الفيدرالية في قرار رفض أمرًا محليًا صدر عام 2019 سعى إلى مواجهة سياسات الهجرة للرئيس آنذاك دونالد ترامب.
استخدمت الوكالة منذ فترة طويلة المطارات في جميع أنحاء البلاد لاستئجار رحلات جوية لترحيل مئات الآلاف من غير المواطنين الذين يعتبرون قابلين للإبعاد بشكل قانوني من الولايات المتحدة.
لكن في عام 2019، تماشيًا مع الجهود المبذولة في ولايتي سياتل وواشنطن الليبراليتين لمقاومة أولويات ترامب، أصدر داو قسطنطين، المدير التنفيذي لمقاطعة كينغ، أمرًا تنفيذيًا يعبر عن القلق من أن عمليات الترحيل قد تشكل انتهاكات لحقوق الإنسان. وأعلنت أن عقود الإيجار المستقبلية في مطار المقاطعة، المعروف أيضًا باسم Boeing Field، ستمنع المشغلين من خدمة رحلات الترحيل.
دفع هذا الأمر إدارة الهجرة والجمارك إلى البدء في استخدام مطار في ياكيما – وهو مطار أبعد بكثير بالسيارة من مركز الاحتجاز الشمالي الغربي التابع لشركة إدارة الهجرة والجمارك في تاكوما – لرحلات الترحيل.
رفعت الولايات المتحدة دعوى قضائية ضد مقاطعة كينغ في عام 2020، بحجة أن أمر قسنطينة يمثل تمييزًا ضد الحكومة الفيدرالية من خلال تمييزها هي ومقاوليها بمعاملة غير مواتية، وأنه ينتهك شروط عقد يعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والذي يضمن حق الحكومة الفيدرالية في الاستخدام. المطار.
ووافق قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية روبرت ج. بريان على ذلك، وأصدر قسطنطين أمرا تنفيذيا جديدا يحل محل قراره القديم في أوائل العام الماضي. لا يهدف الأمر الجديد، الذي لم يتم الطعن فيه، إلى منع رحلات الترحيل الجوية ولكنه بدلاً من ذلك يمنع موارد مقاطعة كينغ من المساعدة في عمليات الترحيل بما يتجاوز ما يتطلبه القانون الفيدرالي.
ويدعو الأمر الجديد أيضًا إلى الشفافية بشأن أي رحلات ترحيل. يوفر المطار الآن غرفة مؤتمرات حيث يمكن للجمهور مراقبة رحلات الترحيل عبر الفيديو، وتنشر المقاطعة سجلاً لرحلات الترحيل من المطار على موقعها الإلكتروني.
استؤنفت رحلات الترحيل بحلول مايو 2023، بعد قرار بريان والأمر التنفيذي الثاني لقسطنطين. وفي حكم صدر يوم الجمعة، أيدت لجنة مكونة من ثلاثة قضاة من محكمة الاستئناف بالدائرة التاسعة الأمريكية بالإجماع حكم برايان.
“يمنح الأمر التنفيذي مقاطعة كينغ فعليًا “سلطة التحكم” في عمليات النقل والترحيل التابعة لشركة ICE، مما يجبر ICE إما على التوقف عن استخدام Boeing Field أو استخدام الطائرات المملوكة للحكومة هناك” – وهو ما يتجاوز بشكل غير مسموح به تقدير الحكومة الفيدرالية، قاضي الدائرة التاسعة دانييل أ. كتب بريس للجنة.
وقالت مقاطعة كينغ إنها لن تستأنف القضية مرة أخرى.
وقالت إيمي إنبيسك، المتحدثة باسم المكتب التنفيذي لمقاطعة كينج، في بيان عبر البريد الإلكتروني: “يسمح قرار الدائرة التاسعة بتأكيد صريح للسلطة الفيدرالية للتغلب على التعبير عن القيم المحلية حتى في غياب أي تأثير فعلي”. “على الرغم من أن مقاطعة كينغ لا توافق على قرار المحكمة، إلا أنها ستتبع بالطبع إملاءات المحكمة”.
