دعمكم يساعدنا على رواية القصة
ولا تزال هذه الانتخابات متوترة، وفقا لمعظم استطلاعات الرأي. وفي معركة بهذه الهوامش الضئيلة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض يتحدثون إلى الأشخاص الذين يغازلونهم ترامب وهاريس. دعمكم يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين إلى القصة.
تحظى صحيفة الإندبندنت بثقة 27 مليون أمريكي من مختلف ألوان الطيف السياسي كل شهر. على عكس العديد من منافذ الأخبار عالية الجودة الأخرى، نختار عدم حجبك عن تقاريرنا وتحليلاتنا باستخدام نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن لا يزال يتعين دفع ثمن الصحافة الجيدة.
ساعدونا في الاستمرار في تسليط الضوء على هذه القصص المهمة. دعمكم يصنع الفارق.
إغلاق إقرأ المزيد
من المتوقع أن تعلن بعض شركات الطيران الكبرى في أوروبا عن ربع آخر متأثرًا بارتفاع التكاليف ومحدودية الطائرات، مع عدم وجود علامة على تأخير التسليم من صانعي الطائرات بوينج وإيرباص في أي وقت قريب.
وبينما ظل الطلب مستقراً، إلا أن تكاليف الصيانة والطقس السيئ وقضايا مراقبة الحركة الجوية وتعطلها في الشرق الأوسط استمرت في الضغط على شركات الطيران.
ومع ذلك، فإن التأخير في تسليم الطائرات الجديدة هو أكبر مشكلة مستمرة، مما يجبر شركات الطيران على استخدام نماذج قديمة أكثر تكلفة لصيانة واستخدام المزيد من وقود الطائرات وخفض تقديرات حركة المرور.
وحذر كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، من أن شركة الطيران تتوقع الآن تأخيرًا لمدة خمس سنوات في تسليم طائراتها من طراز Boeing 777X.
وقال للصحفيين في وقت سابق من هذا الشهر: “لا نتوقع أن نحصل عليها حتى عام 2026. ونحن بحاجة إليها”.
فتح الصورة في المعرض
طائرة إيرباص تابعة لشركة لوفتهانزا تقلع في مطار فرانكفورت ((c) dpa Pool)
من المتوقع أن تعلن شركة النقل الألمانية يوم الثلاثاء عن أرباح تشغيلية للربع الثالث قدرها 1.3 مليار يورو (1.4 مليار دولار)، بانخفاض 9٪ عن العام الماضي وهامش 12.1٪، وفقًا لاستطلاع آراء المحللين الذي أجرته الشركة.
وتخسر شركة الطيران ما يصل إلى 550 ألف دولار لكل رحلة على طريقها من فرانكفورت إلى بكين نتيجة لتحليق طائرات قديمة مع عدد قليل من الركاب، وفقا لتقرير بلومبرج، حيث تكافح مع المنافسة من شركات الطيران الصينية التي لا تزال تحلق فوق المجال الجوي الروسي.
وقال متحدث باسم لوفتهانزا لرويترز في بيان عبر البريد الإلكتروني: “شركات الطيران الأوروبية في وضع تنافسي غير متكافئ للغاية مع الصين، وكذلك مع شركات الطيران من الخليج الفارسي ومضيق البوسفور”.
“تستفيد جميع شركات الطيران من هذه البلدان من انخفاض تكاليف الموقع والمعايير الاجتماعية المختلفة والاستثمارات الحكومية العالية في قطاع الطيران.”
فتح الصورة في المعرض
طائرات الخطوط الجوية البريطانية على المدرج (غيتي)
قالت الخطوط الجوية البريطانية إنها ستلغي المزيد من الرحلات الجوية الطويلة بسبب تأخير التسليم من شركة رولز رويس لصناعة المحركات.
ومن المتوقع أيضًا أن تتضرر إيرادات شركة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم في الربع الثالث، وفقًا للمحللين، بسبب انخفاض حجوزات التذاكر المرتبطة بأولمبياد باريس. وتعلن النتائج في 7 نوفمبر.
وقد أدت هذه التحديات إلى انخفاض أسهم شركات الطيران في الأشهر الستة الماضية. وعلى الرغم من أنها تعافت قليلاً في الشهر الماضي، فقد سادت مخاوف المستثمرين بشأن صحة القطاع.
شهدت IAG فقط ارتفاعًا كبيرًا في سعر سهمها، حيث ارتفع بنسبة تزيد عن 20% في الأشهر الستة الماضية حيث تواصل البناء على قوتها في سوق شمال الأطلسي وتواجه تأخيرات أقل في التسليم.
ومن المتوقع أن تعلن شركة الطيران في الثامن من نوفمبر عن أرباح تشغيلية قدرها 1.78 مليار يورو، وفقًا لإجماع المحللين بقيادة الشركة، بزيادة 2٪ عن العام الماضي.
وقالت بعض شركات الطيران إن الأسوأ لم يأت بعد. قد تتفاقم تأخيرات التسليم في عام 2026 حيث تؤثر مشكلات سلسلة التوريد الحالية على إنتاج الطائرات الجديدة.
ومع ذلك، مع وجود عدد أقل من المقاعد المتاحة بسبب القدرة المحدودة، يمكن لشركات الطيران فرض أسعار أعلى إذا ظل الطلب قويا كما هو متوقع، كما يقول المحللون.
ولكن لا يبدو أن هذه الديناميكية قد بدأت في الظهور.
عادة قد يتوقع المرء مستوى أقل من القدرة نتيجة لهذه التأخيرات لتعزيز النتائج، في بيئة طلب قوية. وقال نيل جلين، المدير الإداري لشركة AIR Control Tower، إن معظم شركات الطيران في أوروبا وأمريكا الشمالية تحقق نتائج مخيبة للآمال.
كما أنها ستحصل على دعم مالي في العام المقبل من انخفاض أسعار وقود الطائرات إذا خفضت حجم التحوطات التي تمتلكها.
