باختصار:

أعرب ماكس فيرستابن عن شعوره بالإحباط بعد حصوله على المركز الخامس في سباق جائزة المجر الكبرى، معتقدًا أن فريقه اتخذ قرارًا سيئًا بشأن استراتيجية الحفرة.

اصطدم بطل العالم ثلاث مرات بسيارة لويس هاميلتون، ودخل في معركة عبر الراديو مع مهندس السباق.

ماذا بعد؟

تتجه بطولة العالم للفورمولا 1 إلى سباق جائزة بلجيكا الكبرى الأسبوع المقبل، وقد تقلص تقدم فيرستابن في بطولة السائقين إلى 76 نقطة.

أصبح تركيز ماكس فيرستابن على الفورمولا 1 محل تساؤل بعد أن عانى بطل العالم ثلاث مرات من سباق محبط في المجر.

وظهر فيرستابن، الذي احتل المركز الخامس بينما كان يشاهد الأسترالي أوسكار بياستري يحقق فوزه الأول، بغضب شديد وهو يسب فريقه مرارا وتكرارا عبر الراديو ثم اصطدم بسائق مرسيدس لويس هاميلتون.

لم يكن الهولندي مرتاحًا أبدًا في سيارته، حيث أدرك فريق ريد بول أن الميزة المهيمنة التي كان يتمتع بها على مكلارين ومرسيدس وفيراري في العام الماضي قد اختفت.

تحميل…

لكن قرار فيرستابن بقضاء جزء كبير من الليل قبل المشاركة في سباق محاكاة قيادة لمدة 24 ساعة هو ما جذب الكثير من الاهتمام.

شارك فيرستابن في سباقات محاكاة في الماضي، ولكن مع اقتراب المنافسة في الفورمولا 1 حاليا، تساءل بطل العالم السابق نيكو روزبرغ عما إذا كان فيرستابن يأخذ التحدي على محمل الجد كما ينبغي.

وقال روزبرج لشبكة سكاي سبورتس التلفزيونية البريطانية “لاندو (نوريس) ذهب إلى النوم في الساعة 11:05 مساء أمس واستيقظ في الساعة 8:05 صباحا. كان الإفطار جاهزا بالفعل وكان على علم بما سيأكله بالضبط. كان ذلك احترافيا للغاية وهو أمر جيد أن نعرفه”.

“وفي الوقت نفسه، على النقيض من ذلك، لدينا فيرستابن الذي كان حتى الساعة الثالثة من صباح أمس يشارك في سباقات المحاكاة.

“كما تعلم، هذا أمر مخيب للآمال بعض الشيء. فهو يُظهِر فقط أنه معتاد على سهولة سيطرته.”

بدأ الهولندي السباق من المركز الثالث لكنه خرج عن المسار عند المنعطف الأول وتمكن من التقدم إلى المركز الثاني بسبب ذلك.

ورغم إصرار فيرستابن على أنه أُجبر على الخروج عن المسار بسبب نوريس، طلب منه فريقه إعادة المركز إلى سائق مكلارين لتجنب التعرض لعقوبة.

وأصبح الهولندي أكثر انزعاجا مع تقدم السباق، وتأخر عن هاميلتون وسائق فيراري شارل لوكلير خلال توقف الصيانة، مما يعني أنه كان بحاجة للقتال من أجل المركز الثالث.

ودخل فيرستابن في معركة كلامية في بعض الأحيان مع مهندس السباق جيانبييرو لامبياسي.

وفيما بدا أنه إشارة إلى عدم قيام فيرستابن بإنقاذ إطاراته في الفترة الأخيرة من السباق، قال لامبياسي ساخرا للهولندي عبر الراديو: “حسنا، هذا بعض التقديم اللطيف”.

من الواضح أن فيرستابن كان غاضبًا، بسبب ما اعتبره استراتيجية سيئة من فريقه، ورد على لامبياسي في تبادل بارد للضرب.

“لا يا صديقي، لا تعطيني هذا الهراء الآن”، صاح فيرستابن.

“لقد أعطيتموني هذه الإستراتيجية القذرة، حسنًا؟ أنا أحاول إنقاذ ما تبقى.”

كان من الممكن قطع التوتر بين الرجلين بسكين بعد أن انكسر فيرستابن في وقت متأخر، أثناء محاولته تجاوز هاميلتون في المركز الثالث، وأغلق إطاراته، مما أدى إلى اصطدام السيارتين ببعضهما البعض وارتفاع سيارة ريد بول في الهواء.

وأصر فيرستابن على أن هاميلتون هو المخطئ، وهي وجهة نظر لم يشاركه فيها المشرفون أو لامبياسي.

وقال “لن أدخل حتى في معركة عبر الراديو مع الفرق الأخرى يا ماكس”.

“سنترك المشرفين يقومون بعملهم. الأمر يبدو طفوليًا على الراديو، طفوليًا.”

ويبلغ فارق فيرستابن أمام نوريس في بطولة السائقين 76 نقطة مع تبقي 11 سباقا على نهاية الموسم.

شهد عام 2024 سبعة فائزين مختلفين على مدار 13 سباقًا، لكن فيرستابن كان الأبرز بوضوح بفوزه بسبعة انتصارات.

ولكن بالنسبة للسائق الذي حقق هيمنة تاريخية في عام 2023، فإن حكمه على قمة هرم الفورمولا 1 أصبح موضع تساؤل لأول مرة منذ فوزه ببطولته الأولى في عام 2021.

محتوى رياضي يجعلك تفكر… أو يمنعك من التفكير. نشرة إخبارية يتم تسليمها كل يوم سبت.

المصدر