MOGADISHU – تشرع الحكومة الفيدرالية للصومال في واحدة من أكثر مشاريع البنية التحتية طموحًا حتى الآن – مطار دولي جديد تمامًا على مشارف موغاديشو ، حيث تقدر التكلفة الإجمالية التي تقترب من مليار دولار ، وفقًا للمعلومات التي حصل عليها الراديو Dalsan

سيتم بناء المطار في منطقة هاباي ، الواقع في منطقة شابيل الأوسط. يهدف إلى تخفيف ضغط حركة المرور الكثيف الذي يتم وضعه حاليًا على مطار عدن أدو الدولي في موغاديشو وتعزيز الاتصال المحلي والإقليمي في البلاد.

أقيم الحفل الرائد يوم الأحد في هاباي ، حيث قاد الرئيس حسن شيخ محمود الحدث إلى جانب المسؤولين الرفيعين من كل من الحكومة الفيدرالية والدول الفيدرالية.

في حين أن الحكومة قد وضعت المطار في المطار قبل 800 مليون دولار ، تشير التقديرات إلى أن التكلفة قد ترتفع إلى مليار دولار ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الزيادات المتوقعة في سعر مواد البناء في السنوات القادمة.

يقول المسؤولون إن المطار من المقرر إكماله في غضون خمس سنوات وهو جزء من استراتيجية وطنية أوسع لإعادة بناء البنية التحتية الاقتصادية في الصومال ، بما في ذلك البناء المخطط له في ميناء بحري جديد وشبكات الطرق الحديثة ومراكز الرعاية الصحية ومركز علوم الطيران الوطني في الصومال.

“هذا المطار هو بوابة لمستقبل الصومال” ، أعلن الرئيس حسن شيخ خلال الحفل. “لا يتعلق الأمر فقط بالسفر – إنه يتعلق بالتنمية الاقتصادية ، وخلق فرص العمل ، وتعزيز القدرة الوطنية.”

اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica

احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك

انتهى تقريبا …

نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.

لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.

يمثل المشروع ، الذي تم الإعلان عنه في البداية في أواخر عام 2024 ، إحدى مبادرات التنمية الرئيسية لإدارة الرئيس حسن شيخ ، والتي تركز على تنشيط الأسس الاقتصادية الرئيسية بعد عقود من الصراع وعدم الاستقرار.

بمجرد الانتهاء من ذلك ، من المتوقع أن يفي المطار بمعايير الطيران الدولية ، حيث وضع موغاديشو كمركز جوي حرج لشرق إفريقيا ويفتح فرصًا أوسع للتجارة والسفر.

يأتي إطلاق مشروع MEGA هذا في وقت تستثمر فيه البلدان المجاورة بشكل كبير في تحديث البنية التحتية الخاصة بها للطيران. تقوم كينيا حاليًا بترقية مطار جومو كينياتا الدولي من نيروبي ، في حين تقوم كل من رواندا وإثيوبيا ببناء مطارات دولية جديدة واسعة النطاق لتلبية الطلب المتزايد للركاب.

بالنظر إلى سوء الحالة في البنية التحتية للنقل البري في الولاية – التي تعتبر على نطاق واسع واحدة من أضعف في المنطقة – لا يزال السفر الجوي هو الأسرع والأكثر أمانًا في النقل للعديد من الصوماليين ، على الرغم من تكلفته العالية.

لم تكشف الحكومة الصومالية علنًا عن كيفية تمويل مشروع المطار ، سواء من خلال الأموال العامة أو الشراكات الخاصة أو المانحين الدوليين. ومع ذلك ، فإن الانتهاء بنجاح سيمثل قفزة كبيرة إلى الأمام لاستعادة الصومال بعد الصراع والتحول الاقتصادي.

يعد المطار الدولي المخطط له في Habaay أكثر من مجرد مركز للنقل-وهو يرمز إلى رؤية الصومال على المدى الطويل لإعادة الاتصال بالعالم ، وتعزيز ثقة المستثمر ، وتزويد مواطنيها بالبنية التحتية الحديثة ذات المستوى العالمي. بينما تتنقل البلاد في تعافيها الهش ، يبرز المطار كضرورة لوجستية وبيان جريء للطموح الوطني.

المصدر