هجمات إيرانية تستهدف أنظمة الملاحة في جزيرة ديدامار بمضيق هرمز

استهدفت إيران أنظمة الملاحة البحرية في جزيرة ديدامار العمانية الواقعة في مضيق هرمز، مستهدفة البنية التحتية المستخدمة لتسهيل حركة ناقلات النفط عبر الممر المائي الاستراتيجي، وذلك وفقاً لما نقلته وكالة رويترز عن ثلاثة مصادر مطلعة على الأمر.

<قد تسلط الهجمات الإيرانية الضوء على هشاشة البنية التحتية البحرية في الوقت الذي تحاول فيه الدول المصدرة للنفط في الخليج استعادة شحنات النفط التي تعطلت بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران والتي اندلعت في أواخر شباط/فبراير 2026. وكانت طهران قد أعلنت مسؤوليتها عن الضربات في 10 تشرين الثاني/نوفمبر، حيث ذكرت وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية أن الحرس الثوري الإيراني دمر ما وصفه بأنظمة الملاحة المعادية على الجزيرة.

وأكدت المصادر الثلاثة وقوع الهجمات لكنها لم تقدم تقييماً لحجم الأضرار. وقالت رويترز إنها لم تتمكن من التحقق بشكل مستقل مما إذا كانت أي معدات ملاحة قد دمرت بالفعل.

صادرات النفط الخليجية تعتمد على طرق شحن بديلة

أظهرت لقطات راجعتها وكالة رويترز تصاعد أعمدة الدخان من جزيرة ديدامار في أعقاب الضربات الإيرانية، رغم تعذر تحديد مصدر الدخان بدقة. كما أظهرت صور الأقمار الاصطناعية الصادرة عن برنامج كوبرنيكوس التابع للاتحاد الأوروبي وجود نشاط حراري في المنطقة.

وتأتي هذه الهجمات في وقت تعتمد فيه الدول المصدرة للنفط في الخليج بشكل متزايد على ترتيبات بديلة للحفاظ على استمرار الشحنات عبر مضيق هرمز. وتشمل هذه الترتيبات عمليات النقل من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل عمان والإمارات العربية المتحدة، مما يسمح لناقلات أكبر حجمًا بجمع النفط من السفن التي تعمل بالقرب من موانئ الخليج.

وكانت ناقلات النفط العملاقة تقوم بنقل النفط من محطات الخليج إلى مواقع نقل قريبة من صحار في عمان والفجيرة في الإمارات، حيث يتم نقل الشحنات بين السفن قبل مواصلة طريقها نحو الأسواق الدولية.

كما ساعد الجيش الأمريكي السفن التجارية التي تبحر في المضيق في أعقاب الهجمات الإيرانية التي عطلت حركة المرور البحري بعد اندلاع الصراع في أواخر شباط/فبراير.

ومع ذلك، أشارت مصادر الشحن والأمن البحري إلى أنه من المستبعد أن تتسبب الضربات الإيرانية على ديدامار في تعطيل كبير للشحنات التجارية عبر الممر المائي. وقال مصدران في مجال الشحن ومصدر أمني بحري آخر لرويترز إن أنظمة ملاحة بديلة كانت متوفرة في أماكن أخرى من المضيق، مما حد من التأثير المحتمل للأضرار التي لحقت ببنية الجزيرة التحتية.

وكانت صادرات النفط الخليجية قد تعافت لتصل إلى أكثر من 80 في المائة من مستويات ما قبل الحرب خلال شهري أيلول/سبتمبر وتشرين الأول/أكتوبر، بدعم من الشحن البحري الذي ساعده الجيش الأمريكي عبر هرمز وزيادة الصادرات السعودية عبر ميناء ينبع على البحر الأحمر.

وعلى الرغم من ذلك، تثير الضربات الإيرانية الأخيرة مخاوف بشأن أمن البنية التحتية الداعمة لتعافي شحنات النفط الإقليمية.

حرره: ريشا كابور