رست سفينة ترفع العلم الألماني تحمل مواد متفجرة مخصصة للجيش الإسرائيلي في مدينة الإسكندرية المصرية هذا الأسبوع بعد أن رفضتها عدة دول، وفقًا لبيانات بحرية مفتوحة المصدر وجماعات حقوقية.
قال محامو حقوق الإنسان الألمان يوم الثلاثاء إن السفينة MV Kathrin تحمل ثماني حاويات شحن تحتوي على 150 ألف كجم من متفجرات RDX لصالح الصناعات العسكرية الإسرائيلية، ذراع إنتاج الذخائر لأكبر شركة عسكرية إسرائيلية Elbit Systems.
وفقًا لموقع تتبع السفن Marine Traffic وشركة البيانات المالية LSEG Data & Analytics، رست السفينة MV Katrin في ميناء الإسكندرية يوم الاثنين وشوهدت آخر مرة هناك قبل ثلاثة أيام. ومن المقرر أن تغادر في 5 نوفمبر.
وقد اتصل موقع ميدل إيست آي بالحكومة المصرية للتعليق.
ودعت منظمة العفو الدولية إلى منع وصول حمولة السفينة إلى إسرائيل.
نشرة ميدل إيست آي الإخبارية الجديدة: جيروساليم ديسباتش قم بالتسجيل للحصول على أحدث الأفكار والتحليلات حول إسرائيل وفلسطين، إلى جانب نشرات تركيا غير المعبأة وغيرها من نشرات ميدل إيست آي الإخبارية
وقال حسين بيومي من منظمة العفو الدولية لموقع ميدل إيست آي: “الشحنة المميتة التي يُعتقد أنها على متن السفينة MV Katrin يجب ألا تصل إلى إسرائيل، حيث أن هناك خطرًا واضحًا من أن تساهم هذه الشحنة في ارتكاب جرائم حرب ضد المدنيين الفلسطينيين”.
“من خلال نقل الأسلحة عمداً إلى إسرائيل، بما في ذلك عبر عبور السفن المحملة بالأسلحة والمتفجرات، تخاطر مصر بانتهاك التزامها بعدم التشجيع أو المساعدة أو المساعدة في انتهاك اتفاقيات جنيف”.
دور مصر موضع تساؤل
وقالت حركة المقاطعة وسحب الاستثمارات وفرض العقوبات (BDS) المناهضة للاحتلال الإسرائيلي يوم الأربعاء إن عدة دول، بما في ذلك مالطا، رفضت السماح للسفينة بالرسو في موانئها بعد الضغوط.
وأضافت أن دعوتها دفعت الحكومة البرتغالية أيضًا إلى فتح تحقيق في السفينة والمطالبة في النهاية بإزالة علمها، الذي كانت السفينة تحلق تحته سابقًا.
وبحسب الموقع الإلكتروني لميناء الإسكندرية، الذي يراقب تحركات السفن والملاحة البحرية، فإن المكتب المصري للاستشارات البحرية (EMCO) هو المسؤول عن استلام السفينة و”تفريغ” حمولتها “العسكرية”.
“إن رسو السفينة MV Katrin في ميناء الإسكندرية يثير تساؤلات حول سبب سماح مصر للسفينة، التي تحمل البضائع المستخدمة في التصنيع العسكري الإسرائيلي، بدخول موانئها”.
– بيان المقاطعة
وبحسب حركة المقاطعة، فقد لوحظ أيضًا أن شركة EMCO تشرف على مغادرة سفينة أخرى في نفس اليوم متجهة إلى ميناء أشدود، مما يثير تساؤلات حول العلاقة بين هذه الشركة المصرية ومشغلي السفينة التي تحمل متفجرات.
وقالت حركة المقاطعة: “إن رسو السفينة MV Katrin في ميناء الإسكندرية يثير تساؤلات حول سبب سماح مصر للسفينة، التي تحمل البضائع المستخدمة في التصنيع العسكري الإسرائيلي، بدخول موانئها”.
ويأتي ذلك في وقت تتصاعد فيه الضغوط الدولية لمنع تدفق الأسلحة التي تساهم في الإبادة الجماعية ضد 2.3 مليون فلسطيني في قطاع غزة المحاصر.
وقال محامي حقوق الإنسان المصري أحمد أبو العلا ماضي، إن المحامين قدموا يوم الخميس شكوى إلى النائب العام ضد رئيس الوزراء ورئيس هيئة ميناء الإسكندرية والمدير التنفيذي لشركة EMCO بشأن التقارير التي تفيد بأن كاثرين رست وأفرغت حمولتها في المدينة.
وقال المحامون في شكواهم: “إن قوات الاحتلال الإسرائيلي تستخدم هذه المواد المتفجرة لقتل المدنيين في غزة، وحالياً في لبنان منذ أكثر من عام”.
وأضاف أن “دخول هذه الشحنات المتفجرة إلى مصر لا يشكل تهديدا للأمن القومي المصري والعربي فحسب، بل يصور مصر كدولة تنتهك القرارات الدولية وتدعم الإبادة الجماعية ضد إخواننا الفلسطينيين والعدوان على أخواتنا في لبنان”.
التماس المحكمة الألمانية
وقال مركز الدعم القانوني الأوروبي (ELSC)، وهو منظمة حقوقية ألمانية، إن متفجرات RDX تستخدمها شركة Elbit Systems لتصنيع أسلحة مثل القنابل الجوية وقذائف الهاون والصواريخ.
وقالت المجموعة إن الأسلحة تستخدم لارتكاب جرائم دولية في قطاع غزة، بما في ذلك جرائم الحرب والجرائم ضد الإنسانية والإبادة الجماعية.
وأضافت أنها قدمت طلبا طارئا إلى المحكمة الإدارية في برلين تطلب فيه من المحكمة تفويض الحكومة الألمانية لوقف تسليم المتفجرات إلى إسرائيل.
وقدم المحامي أحمد عابد المقيم في برلين نداء عاجلا نيابة عن ثلاثة فلسطينيين في غزة، مطالبا الحكومة الألمانية بحماية حقهم في الحياة من خلال وقف التسليم واتخاذ إجراءات ضد مالك ومدير السفينة.
يبيع باركليز جميع أسهمه في شركة الأسلحة الإسرائيلية “إلبيت” وسط ضغوط مؤيدة للفلسطينيين
اقرأ المزيد »
وقالت شركة لوبيكا مارين المالكة للسفينة إن إم في كاثرين “لم يكن من المقرر على الإطلاق إجراء أي مكالمات إلى ميناء في إسرائيل”. وقالت إنها كانت متجهة في الأصل إلى بار في الجبل الأسود، لكنها أفرغت حمولتها مؤخرًا في مكان لم يكشف عنه، حسبما ذكرت رويترز. وأضافت أن الشركة امتثلت للقوانين الدولية وقوانين الاتحاد الأوروبي.
وقد تواصل موقع ميدل إيست آي مع شركة Lubeca Marine للتعليق.
كشفت بيانات الشحن أن السفينة التي ترفع العلم البرتغالي انطلقت من ميناء هاي فونج في فيتنام في 21 يوليو.
وفي 24 أغسطس، منعت ناميبيا السفينة من دخول مينائها الرئيسي بعد تلقي معلومات بأنها تحمل متفجرات من طراز RDX متجهة إلى إسرائيل.
وفقًا لـ ELSC، مُنعت السفينة من دخول الموانئ في العديد من البلدان بما في ذلك أنغولا وسلوفينيا والجبل الأسود ومالطا.
وقالت ELSC إن الحكومة البرتغالية طالبت في منتصف أكتوبر بإزالة العلم البرتغالي عن السفينة، ومنذ ذلك الحين وهي تبحر تحت العلم الألماني.
وقالت المجموعة إن السفينة MV Katrin تعمل في وضع التخفي، مع تعطيل جميع إشارات الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، منذ 24 أكتوبر بعد مغادرتها المياه الإقليمية لمالطا.
وقالت المجموعة إنه شوهدت في ميناء بورتو رومانو الألباني مساء الخميس. وأضافت أنه “تم تفريغ السفينة باستثناء عشر حاويات، ربما من بينها الحاويات الثماني من مادة آر دي إكس المخصصة للإبادة الجماعية الإسرائيلية”. ثم غادرت السفينة الميناء.
ونقلت صحيفة “صحيح مصر”، وهي منصة مصرية لتقصي الحقائق، عن مصدر من ميناء الإسكندرية قوله إن السفينة وصلت في الصباح الباكر من يوم 28 أكتوبر، ودخلت الرصيف العسكري في 29 أكتوبر، ورست على الرصيف 22، الذي تديره البحرية المصرية.
وذكرت أنه “منذ ليلة 29 أكتوبر/تشرين الأول، تم استخدام معدات ثقيلة لتفريغ الحمولة”.
ونقلت عن مصدر وشاهد عيان قوله: إن “عمليات الرصيف العسكري نشرت كاسحات عسكرية لتفريغ حمولة السفينة منذ مساء 29 تشرين الأول/أكتوبر”.
