عاد جورج راسل بقوة بعد سلسلة من النتائج الصعبة ليتفوق على زميله في فريق مرسيدس كيمي أنتونيللي ويحقق قطب الانطلاق لسباق السرعة في جائزة كندا الكبرى.
تصدر السائق البريطاني، الذي يتأخر بفارق 20 نقطة عن الإيطالي بعد أربعة سباقات هذا الموسم، أنتونيللي بفارق 0.068 ثانية بعد أن كان الأسرع في كلتا المحاولتين في التصفيات النهائية.
تصدر لاندو نوريس الصف الثاني الذي احتله فريق ماكلارين بالكامل، متأخرًا عن قطب الانطلاق بفارق 0.315 ثانية ومتقدمًا بفارق 0.019 ثانية على زميله أوسكار بياستري.
أكملت فيراري وريد بول المراكز الثمانية الأولى بنظام اثنين باثنين، حيث جاء لويس هاميلتون متقدمًا على شارل لوكلير، ثم ماكس فيرشتابن أمام إيساك حجار.
وصل راسل إلى مونتريال سعيًا لتغيير ما وصفه بـ "بداية مضطربة للموسم"، حيث فاز أنتونيللي بثلاثة من أصل أربعة سباقات كبرى حتى الآن، وقد بدأ راسل عطلة نهاية الأسبوع بشكل جيد.
قال راسل: "إنه شعور رائع بعد سباق ميامي الصعب، لكنني لم أشك في نفسي أبدًا. كنت أعرف دائمًا ما يمكنني فعله. هذه حلبة مذهلة، ذات تماسك عالٍ، وتشعر وكأنك تقود سيارة فورمولا 1 حقيقية."
أدخل فريق مرسيدس تحديثًا كبيرًا على سيارته لهذا السباق، وقال راسل إنه أحدث فرقًا كبيرًا.
وأضاف: "إنه شعور رائع بالتأكيد. لقد قام الفريق بعمل ممتاز لتقديم هذا التحديث. أنا سعيد بوجوده في السيارة وسعيد بالعودة إلى المركز الأول. لقد مر بعض الوقت، لكن التركيز الأكبر لا يزال على الغد."
قال أنتونيللي إنه بدأ لفته بإطارات لم تصل إلى درجة الحرارة المثلى ووصف حصته بأنها "فوضوية".
كما أحضر فريق ماكلارين تحديثًا إلى مونتريال، وهو الثاني لهم في نفس عدد السباقات، ولكن بينما أبقاهم ذلك في نطاق المنافسة مع مرسيدس، لم يكن كافيًا لموازنة تأثير مرسيدس على هذه الحلبة، حيث غالبًا ما عانى أبطال العالم.
قال نوريس: "مفاجأة سارة. بعد صباح اليوم، كنا قلقين بعض الشيء بشأن مدى تأخرنا. كان الأمر يتعلق أكثر بنقص الثقة في السيارة."
وأضاف: "لكننا غيرنا بعض الأشياء في السيارة وبدا أننا حققنا تحسنًا جيدًا. كان بإمكاني أن أقدم المزيد، لكن ليس بما يكفي لتقليص الفارق مع السائقين في المقدمة."
كان هاميلتون متأخرًا بفارق 0.361 ثانية عن قطب الانطلاق ومتقدمًا بفارق 0.084 ثانية على لوكلير في حلبة يتقاسم فيها الرقم القياسي لعدد الانتصارات مع مايكل شوماخر.
أعرب البطل سبع مرات عن رضاه عن أدائه، مشيرًا إلى أن قراره بعدم استخدام محاكي فيراري قبل هذا السباق، بسبب شعوره بأنه كان يؤدي إلى خيارات إعداد خاطئة، قد أتى بثماره.
قال هاميلتون: "ربما تكون هذه أفضل حصة تأهيلية خضناها منذ فترة. عمل رائع مع المهندسين."
وأضاف: "شعرت السيارة بأنها رائعة حقًا منذ الحصة الأولى. أجرينا تغييرات طفيفة فقط قبل التصفيات. كانت الحصتان الأولى والثانية تبدوان جيدتين، ثم لا أعرف ما الذي تمكن الآخرون من تحسينه أكثر، لكنني سعيد فقط بكوني في المنافسة."
وتابع: "كنت أستمتع كثيرًا هناك، وحقيقة أنني لم أستخدم المحاكي وكانت هذه أفضل شعور لي طوال العام. لقد اخترت إعدادًا لم نستخدمه من قبل وقد غير السيارة بالنسبة لي."
فيرشتابن، الذي كان يعاني من سيارة قال إنها "تقفز" من الخلف، كان متقدمًا بفارق 0.101 ثانية فقط على زميله حجار.
قال فيرشتابن: "لم يكن شعوري في السيارة جيدًا جدًا. كنت أعاني كثيرًا من الاهتزازات. لم أستطع الضغط على دواسة الوقود فوق المطبات. في الواقع، كانت قدماي تطيران عن الدواسات مما جعل الحفاظ على الثبات صعبًا للغاية."
جاء السائق البريطاني المبتدئ أرفيد ليندبلاد، في سيارة ريسينغ بولز المحدثة، في المركز التاسع، متقدمًا على سائق ويليامز كارلوس ساينز.
لم يشارك أي من زميليهما، ليام لوسون وأليكس ألبون، في التصفيات لأن فريقيهما لم يتمكنا من إصلاح سيارتيهما في الوقت المناسب بعد مشاكل في حصة التجارب.
عانى لوسون من عطل هيدروليكي، بينما تحطم ألبون بعد اصطدامه بحيوان المرموط.
خارج المراكز العشرة الأولى، كان الأداء الأبرز من فرناندو ألونسو، الذي تمكن من تجاوز الجزء الأول من التصفيات بسيارة أستون مارتن للمرة الأولى هذا الموسم، على الرغم من تحطمه في محاولته الأخيرة.
جاء السائق الإسباني المخضرم في المركز الرابع عشر، بعد أن كان يتواجد خارج المراكز العشرة الأولى بقليل في الجزء الأول من الحصة، عندما قفل إحدى العجلات الأمامية عند المنعطف الثالث وانزلق نحو الحواجز.
سيبدأ ألونسو من المركز السادس عشر بعد عدم تمكنه من المشاركة في الحصة الثانية بسبب تعطل سيارته على الحلبة.
لم يجرِ أستون مارتن أي تحديثات على سيارته لهذا السباق، وعزا الأداء المحسن إلى ألونسو نفسه. بينما جاء زميله لانس سترول متأخرًا بفارق 0.594 ثانية في المركز الثامن عشر.
قال ألونسو: "لقد قفلت العجلات الأمامية وبعد ذلك تصبح مجرد راكب. لا يوجد مجال لتجنب أي شيء هنا في كندا. لذا، كنت أضغط كثيرًا على الحدود."
وأضاف: "نحن متأخرون قليلاً وليس لدينا السرعة الكافية. نحن في المركز الرابع عشر، على ما أعتقد، لذا كنا ندفع أنفسنا سبعة أو ثمانية مراكز متقدمة عما كان ينبغي لنا."