طوكيو – توفي الرئيس السابق لشركة طوكيو للطاقة الكهربائية القابضة، الذي قاد الاستجابة للطوارئ بعد الانهيار في محطة فوكوشيما دايتشي النووية واتُهم بالمسؤولية عن الفشل في منع الكارثة كإدارة عليا، ولا تزال محاكماته معلقة. . كان عمره 84 عامًا.
وقالت شركة تيبكو يوم الخميس إن تسونيهيسا كاتسوماتا توفي في 21 أكتوبر، دون تقديم مزيد من التفاصيل بما في ذلك سبب وفاته.
كان كاتسوماتا رئيسًا لشركة TEPCO عندما تعرضت فوكوشيما دايتشي لزلزال بقوة 9.0 درجة وتسونامي في مارس 2011 وعانت من انهيارات ثلاثية. وقاد الاستجابة لحالات الطوارئ بعد تنحي رئيس الشركة آنذاك بسبب مشاكل صحية وظل في منصبه حتى منتصف عام 2012.
وأصبح فيما بعد أحد المدعى عليهم في دعاوى قضائية جنائية ومدنية رفيعة المستوى تسعى إلى تحميل إدارة شركة TEPCO المسؤولية عن فشلها المزعوم في توقع الزلزال المدمر والتسونامي واتخاذ تدابير وقائية.
قدم ما يقرب من 6000 من سكان فوكوشيما في عام 2012 شكوى جنائية، متهمين فيها العديد من المديرين التنفيذيين السابقين لشركة TEPCO، بما في ذلك كاتسوماتا، بالإهمال المهني في وفاة أكثر من 40 مريضًا مسنًا أثناء أو بعد عمليات الإخلاء القسري في أعقاب الانهيار، الذي أدى إلى إطلاق كميات كبيرة من الإشعاع. إلى المناطق المحيطة.
بعد أن أسقط المدعون القضية، تم توجيه الاتهام إلى كاتسوماتا واثنين آخرين من المديرين التنفيذيين السابقين في عام 2016 من خلال تحقيق قضائي للمواطنين وأجبروا على المثول للمحاكمة في القضية الجنائية الوحيدة المتعلقة بكارثة فوكوشيما.
ودفع كاتسوماتا واثنين من المتهمين الآخرين ببراءتهم، قائلين إن التنبؤ بوقوع التسونامي أمر مستحيل، وتمت تبرئتهم في أحكام المحكمة المحلية والمحكمة العليا. والقضية معلقة الآن في المحكمة العليا.
واجه كاتسوماتا أيضًا محاكمة مدنية رفعتها مجموعة من المساهمين في شركة TEPCO وأمرت محكمة مقاطعة طوكيو في عام 2022 بدفع تعويضات تتجاوز 13 تريليون ين (85 تريليون دولار) مع ثلاثة مديرين تنفيذيين سابقين آخرين. القضية معلقة في المحكمة العليا في طوكيو.
كان كاتسوماتا، الذي كان رئيسًا لشركة TEPCO من عام 2002 إلى عام 2008، مسؤولاً أيضًا عن السيطرة على الأضرار وتعزيز حوكمة الشركات في أعقاب فضيحة التستر على البيانات السابقة للشركة. انضم إلى شركة TEPCO في عام 1963.
بصفته رئيسًا للمرفق القوي، شغل كاتسوماتا أيضًا مناصب رئيسية في منظمات الأعمال، مثل كيدانرين، وكان له تأثير كبير على السياسة والصناعة اليابانية.
واليوم، بعد مرور أكثر من 13 عاماً على وقوع الحادث، يجري إخراج محطة فوكوشيما دايتشي من الخدمة ــ وهي عملية استغرقت عقوداً من الزمن ولا تزال في مرحلة مبكرة.
وفي الأشهر الأخيرة، كافحت شركة تيبكو للحصول على أول كمية صغيرة من حطام الوقود المنصهر من أحد المفاعلات الثلاثة المتضررة باستخدام روبوت يتم التحكم فيه عن بعد. وفي حالة نجاحها، ستكون إعادة العينة بمثابة علامة فارقة يمكن أن تساهم في مزيد من البحث في تحليل الوقود المنصهر وتطوير التكنولوجيا اللازمة لإزالة 880 طنًا من حطام الوقود الذائب المتبقي داخل المفاعلات الثلاثة.
