واصلت شركة Stellantis انخفاضها الربع سنوي في التسليم في الولايات المتحدة، مع انخفاض مبيعات السيارات بنسبة 20٪ على أساس سنوي. وتلتزم الشركة بخفض مستويات المخزون، وهو ما تعتبره التحدي الأساسي.
قامت شركة Stellantis بتسليم 305.294 سيارة في الربع الثالث، بانخفاض حاد بنسبة 19.8٪ عن نفس الفترة من العام الماضي، وهو ما يمثل انخفاض المبيعات الفصلية الخامس على التوالي في الولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تعلن شركة صناعة السيارات عن انخفاض إجمالي الإيرادات بنسبة 21٪ خلال الأشهر الثلاثة الماضية، وفقًا لباحث صناعة السيارات كوكس.
وجاء تقرير المبيعات الفصلية بعد تخفيض التوجيه في وقت سابق من الأسبوع، عندما قامت شركة صناعة السيارات الفرنسية الإيطالية بمراجعة توقعاتها للعام بأكمله لعام 2024.
وأرجع ستيلانتيس خفض التصنيف إلى القرارات التي تهدف إلى معالجة مشكلات الأداء في أمريكا الشمالية بشكل كبير، فضلاً عن تدهور ظروف الصناعة العالمية.
وشهدت شركة ستيلانتيس، التي تمتلك علامات تجارية مشهورة مثل جيب ورام وكرايسلر ودودج وألفا روميو وفيات، انخفاضًا في المبيعات عبر خمس من علاماتها التجارية الست الرئيسية في الربع الثالث.
وبالمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي، انخفضت مبيعات سيارات جيب ورام وكرايسلر ودودج وألفا روميو بنسبة 6% و19% و47% و43% و29% على التوالي.
وكانت شركة فيات هي العلامة التجارية الوحيدة التي شهدت زيادة طفيفة، حيث تم بيع 316 سيارة في الولايات المتحدة.
مستويات مخزون عالية
وقد ساهم الافتقار إلى الحوافز، وارتفاع أسعار المركبات، وضعف الطلب، وتكثيف المنافسة في ارتفاع مستويات مخزون ستيلانتيس.
وفقًا لتقرير كوكس الصادر في شهر مايو، فإن بعض العلامات التجارية الأكثر مبيعًا للشركة، مثل دودج وجيب، لديها الآن مستويات مخزون تبلغ 149 و122 يومًا، أي ما يقرب من ضعف متوسط الصناعة البالغ 76 يومًا.
وقال مات تومسون، رئيس مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة لدى Stellantis، في بيان صحفي: “في بداية الربع الثالث، قدمنا برنامج حوافز قويًا عبر مجموعة علاماتنا التجارية الأمريكية. وقد أدى هذا، بالإضافة إلى التحديثات التنافسية الكبيرة التي تم إجراؤها في شهري أغسطس وسبتمبر، إلى انخفاض مخزون الوكيل بأكثر من 50000 وحدة بحلول نهاية الربع، بانخفاض قدره 11.6٪.
وأضاف: “إن هذه الحوافز المشتركة بين العلامات التجارية، والتي ستستمر حتى نهاية العام، ساعدت أيضًا في تحقيق نمو إجمالي شهري متتالي في الحصص في الربع الثالث، من 7.2% في يوليو إلى 8% في سبتمبر.
“نحن نواصل اتخاذ الإجراءات اللازمة لزيادة المبيعات وإعداد شبكة وكلائنا ومستهلكينا لوصول طرازات 2025.”
خفض التكاليف وتخفيض التوجيه
وسط الانخفاض المستمر في المبيعات وتحديات الإنتاج، قامت شركة Stellantis بخفض التكاليف عن طريق تقليل قوتها العاملة في الولايات المتحدة وأوروبا.
وفي حديثه في المقر الرئيسي للشركة في أمريكا الشمالية، كشف الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس أن الشركة حققت وفورات في التكاليف بقيمة 8.4 مليار يورو منذ اندماج فيات كرايسلر وبي إس إيه جروب في عام 2021.
وضعت الشركة خطة استراتيجية لزيادة الإيرادات إلى 300 مليار يورو بحلول عام 2030. ومع ذلك، خفضت Stellantis بشكل كبير هدف هامش الدخل التشغيلي لعام 2024 بأكمله إلى ما بين 5.5% و7.0%، بانخفاض عن النمو المزدوج المتوقع سابقًا.
كما خفضت توقعاتها للتدفق النقدي الحر الصناعي، وتتوقع الآن نطاقًا يتراوح بين – 5 مليارات يورو و – 10 مليارات يورو، مقارنة بالتقدير السابق “الإيجابي”.
تنخفض أسهم Stellantis إلى أدنى مستوى لها منذ عامين تقريبًا
انخفضت أسهم Stellantis، التي وصلت إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق بما يزيد عن 27 يورو في مارس، بنسبة 90٪، وأغلقت عند 12.41 يورو يوم الأربعاء، وهو أدنى مستوى لها منذ أكتوبر 2022. وتعد Stellantis الآن من بين أفضل 10 أسهم أداءً في مؤشر Euro Stoxx. 600، مع انخفاض الأسهم بنسبة 41٪ هذا العام.
وفي النصف الأول من عام 2024، أعلنت شركة صناعة السيارات عن صافي إيرادات قدره 85 مليار يورو، بانخفاض 14٪ على أساس سنوي، وصافي ربح قدره 5.6 مليار يورو، بانخفاض 48٪ مقارنة بالعام السابق. من المقرر أن تصدر Stellantis أرقام الشحنات والإيرادات للربع الثالث في 31 أكتوبر، وهو حدث رئيسي من المحتمل أن يؤثر على أداء أسهم الشركة في المستقبل.
إعلان
المصدر
