بايدن مضى قدما في بناء الرصيف على الرغم من مخاوف خبراء المساعدات (جيتي)

حذر عمال الإغاثة في الوكالة الأميركية للتنمية الدولية (يو إس إيد) الرئيس الأميركي جو بايدن من أن بناء رصيف قبالة سواحل غزة لتسليم المساعدات الطارئة لن يسمح بدخول كميات كبيرة من المساعدات إلى القطاع، وقالوا إن الرصيف سيكون هشا.

وأظهر تقرير جديد صادر عن المفتش العام للوكالة الأميركية للتنمية الدولية أن المنظمة سلطت الضوء على عدة أسباب قد تؤدي إلى فشل المشروع بسبب اللوجستيات والكمية المحدودة من المساعدات التي يمكنه التعامل معها.

ورغم المخاوف، أعلن بايدن أن الجيش الأميركي سوف يقوم ببناء الرصيف، الذي تم نشره في نهاية المطاف في 16 مايو/أيار ثم تم هدمه في 17 يوليو/تموز.

وبشكل عام، عمل الرصيف بشكل متقطع لمدة 20 يوما فقط، حيث قام بتوصيل حوالي 8100 طن متري من المساعدات الإنسانية، وهو ما يكفي لإطعام 450 ألف شخص فقط لمدة شهر.

وكان من المقرر في البداية أن يستمر الرصيف حتى سبتمبر/أيلول وأن يوفر الغذاء لنحو 1.5 مليون شخص على مدى ثلاثة أشهر على الأقل.

ومع ذلك، فإن المياه المضطربة وظروف الطقس أدت إلى بقاء الرصيف معظم وقته في ميناء أشدود، حيث تم إصلاحه أو حمايته.

قبل أن يعلن بايدن عن بناء الرصيف في خطابه عن حالة الاتحاد في 7 مارس/آذار، أعرب مكتب المساعدات الإنسانية التابع للوكالة الأمريكية للتنمية الدولية عن مخاوفه بشأن طريق المساعدات البحرية الذي يتضمن رصيفًا، وتحديدًا “التحديات اللوجستية والفنية التي سيشكلها”، وفقًا للتقرير.

وأشار العديد من موظفي الوكالة الأميركية للتنمية الدولية إلى أن استخدام وحدات العمليات المشتركة ليس خياراً توصي به الوكالة عادة في عمليات الاستجابة الإنسانية.

ومع ذلك، أكد مجلس الأمن القومي التابع لبايدن أن أي مساعدات يتم تسليمها عبر الرصيف أفضل من لا شيء.

وقال شون سافيت، المتحدث باسم مجلس الأمن القومي، “… تم تسليم ما يقرب من 20 مليون رطل من الغذاء والمياه التي لم تكن لتصل إلى المحتاجين إليها لولا ذلك”.

ومن بين القضايا الرئيسية الأخرى التي سلط تقرير المفتش العام الضوء عليها هي أن الخبراء زعموا أن الميناء الذي تبلغ تكلفته 230 مليون دولار (175 مليون جنيه إسترليني) من شأنه أن يحول الانتباه والضغط على إسرائيل للسماح بدخول المزيد من المساعدات عبر الطرق البرية.

“وأعرب العديد من موظفي الوكالة الأميركية للتنمية الدولية عن مخاوفهم من أن التركيز على استخدام المعابر البرية المشتركة من شأنه أن ينتقص من جهود الوكالة في الدعوة إلى فتح المعابر البرية في إسرائيل ومصر، والتي ينظر إليها على أنها طرق أكثر كفاءة وثباتاً لتوصيل المساعدات إلى غزة”، بحسب التقرير.

وبحسب جيريمي كونينديك، وهو مسؤول مساعدات كبير سابق في إدارة بايدن، ورئيس منظمة اللاجئين الدولية الآن، يشير التقرير إلى أن الكثير من الإرشادات والنصائح التي قدمها خبراء المساعدات “تم تجاهلها”.

وأضاف “أعتقد أن هذا يؤكد أن هذا القرار كان مبنيا على اعتبارات سياسية وأمنية، أكثر بكثير من الاعتبارات الإنسانية”.

ومع ذلك، ذكرت صحيفة الجارديان في وقت سابق من هذا الأسبوع أن المتحدث باسم الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية زعم منذ ذلك الحين أن العمل على الرصيف لم يقلل من التركيز على الممرات الأرضية.

وقال المتحدث باسم الوكالة الأميركية للتنمية الدولية “إن دعوة الوكالة، سواء علناً أو سراً، إلى توسيع جميع الطرق البرية الإنسانية المؤدية إلى غزة ظلت ثابتة طوال الصراع”.

وأضافوا أن “المخاوف بشأن القدرة أثيرت في وقت مبكر من عملية التخطيط وأضفنا موظفين إضافيين مخصصين للرصيف، مما سمح لفرقنا بالتركيز على الرصيف والمعابر البرية في وقت واحد”.

قُتل ما لا يقل عن 40,738 فلسطينياً على يد القوات الإسرائيلية منذ بدء الحرب في 7 أكتوبر/تشرين الأول.

وأدت الحرب إلى إدخال غزة في أزمة إنسانية عميقة، حيث حذر الخبراء من أن القطاع لا يزال معرضا “لخطر المجاعة”.

فرضت إسرائيل حصارًا كاملاً على القطاع في بداية الحرب، بينما تم تدمير معظم البنية التحتية الحيوية في القطاع، بما في ذلك قدرة غزة على إنتاج غذائها بنفسها.

والوضع خطير بشكل خاص في شمال الأراضي الفلسطينية المحاصرة، حيث تقول الأمم المتحدة إن هناك نحو 300 ألف شخص، حيث أفادت وكالات الإغاثة بأنها تواجه صعوبات هائلة في الوصول إلى السكان.

المصدر