زعمت مضيفة طيران سابقة في شركة فيرجن أتلانتيك أن المؤثرين على مواقع التواصل الاجتماعي هم الأكثر إزعاجًا أثناء وجودهم على متن الطائرة.
قضت سكاي تايلور، 49 عامًا، من ساوثهامبتون، 16 عامًا في العمل في السماء، حيث بدأت حياتها المهنية في شركات الطيران الاقتصادية قبل أن تشق طريقها إلى منصب في شركة الطيران التي أسسها ريتشارد برانسون.
وأضافت في حديثها إلى صحيفة “ميل أون لاين”: “تكمن المشاكل الرئيسية في الطرق مثل دبي ولاس فيجاس حيث يمكنك الحصول على نوع المؤثرين الذين ربما لم يدفعوا السعر الكامل. وقد يكون الأمر صعبًا للغاية”.
وأضافت: “أعتقد أنه إذا نظرت إلى النجوم والأشخاص الذين يستطيعون تحمل تكاليف تذاكرهم، فسوف تجد أنهم كانوا بشكل عام أشخاصًا رائعين ومحترمين للغاية”.
وكشف تايلور أيضًا عن موقف واحد حيث يمكن أن يكون من الصعب التعامل مع الركاب بشكل عام، سواء كانوا في درجة رجال الأعمال أو الدرجة الاقتصادية، عندما يستهلكون الكحول على متن الطائرة وربما يتناولون أقراص النوم، مما يجعلهم “يتصرفون خارج شخصيتهم”.
قال تايلور: “من الشائع جدًا في لوس أنجلوس أن يتناول الأشخاص أقراص النوم، وأشياء مثل الفاليوم، ثم يصعدون على متن الطائرة ويشربون”.
“وهذا يغير شخصيات الناس. أعتقد أنه يتعين عليك أن تكون يقظًا في مراقبة كيفية تغير سلوك الناس.”
وأضاف تايلور أن محاولة الحفاظ على الهدوء داخل مقصورة الطائرة قد تكون مرهقة بالنسبة لطاقم الطائرة.
وقالت لموقع الشركة: “إنك تحصل على خدمة جيدة للغاية مع شركة فيرجن أتلانتيك، وهذا يستنزف الكثير من طاقات الطاقم، ومحاولة الحفاظ على السيطرة على الكبائن وأشياء من هذا القبيل أمر صعب للغاية، ولكن نعم، في معظم الأحيان يتم ذلك بشكل صحيح – ولكنه يستنزف الكثير من طاقاتك أيضًا”.
ورغم قولها إن شركة فيرجن أتلانتيك قدمت لها ولطاقم العمل الكثير من الدعم أثناء التعامل مع حوادث الركاب، إلا أنها تعتقد أن شركات الطيران الاقتصادية قد لا تقدم نفس مستوى المساعدة لمضيفيها.
“أستطيع أن أقول إننا حظينا برعاية جيدة للغاية فيما يتعلق بالأمن. ولكنني أشعر بالأسف الشديد على طاقم شركة الطيران منخفضة التكلفة في الوقت الحالي، الذين لا يبدو أنهم يتمتعون بنفس الدعم الذي حصلنا عليه”، كما قال تايلور.
“أنت ترى الكثير من الحوادث الآن، معظمها يتعلق بالكحول والطريقة التي يتصرف بها الناس على متن الطائرة… يبدو أن هذا أمر مشجع في الوقت الحالي، وهو أمر خطير في حد ذاته.”
وأضاف تايلور أن نصف المعركة يكمن في أنه في حالات الطوارئ، لا يريدون إثارة قلق الركاب الآخرين أثناء الرحلة أثناء التعامل مع حوادث تتعلق بالأمن أو قضايا طبية.
“إنك تحاول تقديم خدمة عملاء جيدة. لقد قمت بنفسي بإجراء الإنعاش القلبي الرئوي على ارتفاع 35000 قدم – التعامل مع ذلك والاضطرار إلى تشغيل الطائرة في نفس الوقت، وعدم السماح لذلك بالتأثير على الركاب الآخرين الذين قد لا يدركون حتى ما يحدث.”
لمزيد من أخبار السفر والنصائح، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
